Архив метки: ХВЗ

ХВЗ Спутник (фото)

Харьковский велосипедный завод (ХВЗ) — является основным центром велостроения на постсоветском пространстве. Он был основан еще в 1923 году. Во время Советского Союза завод выпускал разнообразные велосипеды, начиная от детских трехколесных и заканчивая спортивными спецзаказами. Некоторые модели рам и велосипедов выпускаются до сих пор. При заводе существует Центральное конструкторско-технологическое бюро велостроения (ЦКТБ Вело).

 

IMG_1883

 

IMG_1885

 

IMG_1892 IMG_1899

 

Велосипед как средство передвижения

Доброго всем! Это мини пост о велосипеде как о средстве передвижения и экономии кровно заработанных. 8 октября 2015 года я завершил свой вело сезон. Представляю его небольшие итоги. Все лето я проездил на стареньком ХВЗ Спутник 1979 года на одной передаче (весной передвигался на Merida). Из плюсов – нет проблем с переключением и всегда знаешь, с какой силой крутить педали. Из минусов – пожалуй стали побаливать колени. При эксплуатации скоростного велосипеда этого не наблюдалось. Думаю, за зиму восстановлюсь. В целом впечатления положительные!

Итак, немного математики. Поездки на работу начал с 1 – 5 числах мая. Закончил 8 октября. Всего 164 календарных дня, из которых рабочих – 119, из них минус плохая погода примерно – 10 дней, в итоге 109 дней. На общественном транспорте приходится добираться с пересадкой, что увеличивает расходы в два раза. Проезд в нашем городе составляет – 17 руб.Получается, что в день я бы тратил – 68 руб. Итого 109 х 68 = 7412 руб.

Примечание. От дома до работы – 10 км, 20 км туда и обратно. Значит за 109 поездок я накрутил педалей на – 2180 км. Вот такая арифметика. Теперь думайте сами о пользе велосипеда и экономии при помощи него денег.

Обои в тему (1920х1080):

Велосипед как средство передвижения

Про передачи

Привет всем тем кто читает мой, пока небольшой блог, и тем кто забрел сюда случайно! В этой короткой заметке я хочу поделиться своими впечатлениями о езде на моем Single-speed. А если по конкретнее о передаточном отношении.

Передаточное отношение – это частное от деления числа зубьев ведущей звёздочки на число зубьев ведомой.

Так вот. Как только я пересел на Спутник с моей скоростной Merida у меня буквально на второй день эксплуатации стали болеть колени. До этого никогда проблем с ними не было. Подумал я что это с непривычки и скоро все пройдет, но не тут то было. Даже после месяца езды боль в коленях продолжалась. Задумал я заднюю звезду заменить на большую чем у меня стояла. Уточню, задняя звезда была на 20 зубов, передняя 52 – передаточное отношение 2,6 (рекомендуемое для городского режима 1,6 – 1,8) тяжеловат однако ход.

Затем я поставил на зад звезду на 24 зуба (передаточное отношение – 2,1) ездить стало на много легче, но скорость заметно снизилась.

– Лучше я буду активнее педалировать, чем ходить с болями в коленях, подумал я.

Проездил на этой звезде уже больше недели, по обвыкся, колени болеть перестали. К тому же, перемещение по дворам и закоулкам стало намного интереснее. Не гонитесь ребята за скоростью! Берегите здоровье!

ХВЗ Спутник 1979

Привет товарищи! Хочу поведать вам дивную историю о продаже нового и покупке старого.

Жил да был у меня велосипед Merida Crossway 15 (2014). Но вот в силу определенных обстоятельств, мне пришлось распрощаться с ним. Вырученные деньги я пустил по назначению, а на сдачу приобрел себе ХВЗ Спутник 1979 года, практически в заводской комплектации, потому-что я не могу остаться без колес! Так как на теплое время года с автомобиля я пересаживаюсь на велосипед.

Историческая справка. Этот байк предназначался для велопрогулок по городу, экскурсий и выездов на природу. Выпускали этот ровер в 70х годах с использованием закрытого вида рамы. При массе в 14,2 кг байк отличался повышенной комфортностью: к примеру, седло было оснащено мягким покрытием, а сделано на полужесткой конструкции. Поворотный руль относился к спортивному виду, а ручные тормоза клещевого типа были спроектированы с учетом прижима на обод. Переднюю вилку изготавливали из тонких и ударопрочных стальных трубок, этот же материал использовали для ободов колес, сечение у которых было коробчатое.

Ну что сказать, велосипед бы не на ходу. Покрышки потресканные, камеры такие же. Рубашки с тросами прикипели друг к другу от долгого простоя. Педали без подшипников. Небольшие “восьмерки” и “яйца” на обоих колесах. Задняя ось немного кривая. Обшивка седла разошлась по швам от времени, кожа ссохлась. А так как это мой первый ХВЗ, при покупке не обратил внимания на “горб” в районе рулевой колонки.

Но несмотря на все недостатки я не особо расстроился. Впечатления от первой поездки оказались даже больше чем я предполагал. Велосипед отлично катит, по сравнению с бывшим велосипедом. Только сильно трещит всё, и переключатели ужасные. Через пару дней поставил на него новые покрышки Continental Country Ride 37-622 и б/у седло от велосипеда CUBE. Поездки стали заметно комфортнее.

Немного погодя, решил моего четырехскоростного, из которых я пользовался только одной скоростью, с помощью старинных заклинаний и танцев с бубнами сообразить синглспид.

Определение. Синглспид (англ. single-speed) — велосипед, имеющий конструктивно только одну передачу. Для небольших поездок по ровной местности или по городу зачастую не требуется больших скоростей.

ХВЗ Спутник

Сказано – сделано! Теперь из точки А в точку Б я перевожу свое тело на советском односкоростном (бывшем четырехскоростном) велосипеде, о чем ни сколько не жалею.

Теперь у меня есть задумка приобрести себе нормальную, не гнутую раму, относительно легкую по сравнению с настоящей, и собрать на её базе что-то более-менее приличное.

Но это, уже совсем другая история.